据山东广播电视台新闻中心《民生直通车》报道，最近，枣庄市台儿庄区涧头镇薛庄村的村民给我们打来电话说，他们那里，每天都生活在沙尘暴中，不光脏，还要在沙尘暴中躲避来回穿梭的大货车，这到底是什么环境呢？我们记者亲自去看了看。
眼前的这条街就是枣庄市台儿庄区涧头镇薛庄村的主干道，每当有大货车从这里呼啸而过时，带起的就是漫天的沙尘，连道路都很难看清。
枣庄市台儿庄区涧头镇薛庄村村民：“都没法活了，脏的，没人管没人问，天天喝多少土。”
枣庄市台儿庄区涧头镇薛庄村村民反映：“也有告的，再告也没人问。车子开慢点还好点。”
记者了解到，这些大货车主要是从山里拉石子和石粉送到临近的顿庄村运河码头，也有从石料厂拉石料往附近的水泥厂运送的，虽然距离只有短短的十里路，但是，利润却非常大。
大货车司机：“拉石子 一趟将近200块钱吧”
一辆车从早上跑到晚上，最多能跑将近十趟，也就是说，一辆车一天的纯利润将近两千块钱，一个月就是数万元，如此高利润之下，大部分村民都开始买车加入进来，而由于他们的运输路线只是从薛庄跑到顿庄的运河码头，所以不少车都不挂车牌，没有手续。
记者：“我看大部分都是没手续的吧”
“对，有的也不值当的审了，人家都不审了 ，脱审了。”
更有一些在这里跑运输的大货车早已到了报废年限却一直在路上跑运输。
一位常年在这附近从事修车改车的老板告诉记者，为了能使这些报废车能上路，能多拉一些，不少车都进行了改装。 而把车厢箱体加高那更是成为普遍现象，经过这样改装的大货车，每辆车拉的吨位更是惊人。
都说在管理 车辆仍在跑
根据规定，任何车辆不允许私自改型，到了报废年限的车辆、不挂牌、没有手续的车辆更不允许上路行驶，而大家看看枣庄市台儿庄区涧头镇薛庄村的这些大货车，不挂牌、没手续、没保险、还改装超载！这要是出了事，谁来负责呢？四年多的时间，为什么车辆越来越多，难道就没人管吗？ 编后：一直在治理，为什么问题依然存在？是治理的不彻底？还是治标没治本？又或者说是所谓的治理根本就是表面现象呢？
修理厂老板：“俺这无所谓，俺这不查。俺这这些都是没手续的，这边没有查的。”
大货车司机：“俺这查。交警看见拉石子什么的从来不管。随便跑。专门查这些长途什么的”
这位大货车司机告诉记者，交警查不查这事他们从来都不用考虑，因为他们都是给顿庄的运河码头送货，所以自然有人来管。
大货车司机：“刚开始干的时候，俺这一个月还得交200-300百块钱，一个月交200-300块钱就是打点这个事的。现在车也少了，没交过钱，都是港口上打点。”
事情是否真如这位司机所说的那样呢？随后，记者拨打了枣庄市台儿庄区交警大队高大队长的电话，将这里的情况反映给了他。
枣庄市台儿庄区交警大队高大队长：“前段时间有打电话也说这个事了，咱上那边去了，也已经对这些车查了，现在这些车有的有手续，如果是没手续，俺就直接给扣。”
查了？没手续的车扣了？那这路上跑的车又是从哪里来的呢？
而就在记者打完电话后不久，路上的无牌改装大货车确实少了，但是，打了电话就少了，一不打电话，这车是不是又都出来了呢？这种治标不治本的管理办法有什么效果呢？在采访中，村民告诉记者，正是由于有了高额的利润，才会有这么多的人来拉石料，所以，根就在这些石料厂。随后，记者拨通了涧头镇土管所梁所长的电话。
涧头镇土管所梁所长：“石料厂全部都停完了，一个也没剩呀，连机器设备什么都拉走了。”
但是，记者在采访时却了解到，最近，确实关停了一些石料厂，但是，并不是全部。
这位司机说，他们也听到风声说，石料厂以后都要关停，不过，现在有些大货车已经开始到与薛庄村相邻的江苏地界的石料厂拉货了。