根据交通部最新规定,2012年7月1日起,乘客乘坐途径高速公路的客车必须配备安全带,乘客乘坐时必需系好安全带,否则客车将被禁止出站。但近期记者随牡丹区交通运输局监察大队检查时却发现,尽管车辆上配有安全带,但几乎所有乘客都没系上,长途客车安全带几乎成摆设。
8日上午9时许,记者跟随牡丹区交通运输局监察大队执法人员来到日东高速菏泽收费站入口处,开展“打非治违回头看”检查行动,牡丹区监察大队副指导员刘宝宪告诉记者,此次专项行动将客车违法营运、客车超载,货车违法营运作为查处重点。
检查中,记者发现,尽管马上要上高速公路,绝大多数客车内仅有驾驶员一人系了安全带,一上午的时间内检查了近30辆长途客车,几百名乘客中仅有1人系上了安全带。
一辆菏泽至济南的长途客车上,除了司机外,包括一名随车人员在内的所有乘车人员无一人系安全带,当记者问到安全带新规时,司机李师傅表示他知道该规定,也在车辆出站时向乘客喊话说明,但并不能约束乘客的行为。
听到执法人员提醒,车上乘客才纷纷系上安全带,乘客葛先生表示:“平时还没系安全带的习惯,司机提醒的时候也没在意。”
“今年以来,长途客车恶性事故频发,如果不系安全带,车辆急刹或遇到紧急情况时极易出现危险,交通部出台安全带新规就是为了最大限度地降低风险,保护乘客安全,乘客按照规定系好安全带,既是对自己负责,也是对车内其他乘客安全负责。”刘宝宪提醒乘客,莫让安全带成摆设。
刘宝宪介绍,临近岁末年底,交通运输活动进入旺季,违规违章行为容易集中反弹。为此,菏泽市交通运输局展开“打非治违”专项行动“回头看”活动,重点查处无证经营、客车超员或超速行驶、货车超载、违规运输危险化学品等现象,其中,营运车辆不按规定使用GPS和安全带也是查处重点。
□小知识
关键时刻,安全带真能救命
高速行驶的汽车发生碰撞或紧急制动时,因为惯性,驾乘者与车内的方向盘、挡风玻璃、坐椅靠背、车门等物体发生碰撞,甚至将驾乘者抛离座位或抛出车外。而座椅安全带的缓冲作用能吸收大量的撞击能量,化解巨大的惯性力,并将驾乘人员牢牢束缚在座位上,防止身体与车内坚硬物体碰撞或被抛出车外。经汽车事故调查表明,在发生正面碰撞时,若系了安全带,可使死亡率减少57%,侧面碰撞时可减少44%,翻车时可减少80%。