揭秘青岛渔民出海真实生活

       月初，震天的鞭炮声，送走了3个月的休渔期。开海喽，青岛近9000艘渔船开始忙碌起来，收拾行囊、打点补给，陆续奔向大海深处，撒网捕鱼。这些渔民将一直忙碌到春节前，将一批批活蹦乱跳的海鲜送到市民的餐桌上。百年前的青岛从小渔村起步，渔民曾经是这个沿海村落的主流人群。岁月变迁，一座现代化的城市崛起在黄海湾畔，渔民也逐渐退离到城市边缘。

    中秋月圆夜，当我们面对一桌海鲜大快朵颐时，相信多数人对“牧海”渔民却知之甚少。他们在海上的生活是怎样的？如何在海上撒网？怎样在船上保存鱼虾？他们的收成如何？9月1日，早报记者坐上一艘木壳渔船，跟随船老大一起出海。在随后的4天时间里，原生态地记录下渔民们的海上生活，亲身体验了他们的酸甜苦辣。今天，记者通过日记的形式，向读者真实地呈现发生在渔民身上的故事……

    终于开海啦，大块头的肖常明驾驶着大马力的渔船远航捕鱼。

    起航——

    淡水带了20桶

    9月1日凌晨零时，胶南积米崖码头。一艘大马力的渔船，一位大块头的船长，正准备在休渔3个月后首次驾船远行，盼望返航时鱼儿满仓……

    “抓紧，抓紧啦！都检查一下自己的行李，看有没有落下什么东西！”肖常明指挥着他手下的8名渔民，将大批的日用品搬到船上。“这趟出去，我们要带两袋子面、两袋子米，50斤土豆、50斤圆葱，20大桶淡水，还有几袋子青菜，两桶玉米油。”肖常明告诉记者，他们没带一点肉，出海打鱼时是不能吃肉的，因为这东西太油腻，吃了容易晕船。

    “铺盖都带了吗？头次出海很辛苦，那滋味，没法说，反正你去了就知道了，你准备好了吗？”肖常明笑着问记者。“准备好了，当年在部队，再大的苦咱也吃过，没啥可怕的。”记者一边说着，一边打量着肖常明的这艘渔船，这渔船440马力，宽28米，长59米，一次性能加六七吨柴油，在停靠在积米崖码头的所有渔船里也算大块头了。

    登船进舱，记者四处看了看，船舱分三层，每层都有几处床铺。说是床铺，其实就是在舱里的边角地带围上一圈木板，隔成一处处休息睡觉的地方。一人一床，被褥都是自己带的，在床的侧面都有一个高1米、宽60厘米的小口，供渔民进出。记者的床铺在最上层的驾驶室里，跟肖常明的铺离得很近。

    在底舱一侧，有一处很狭小的屋子。“那是卫生间，只有400马力以上的渔船才有卫生间。”肖常明说。

    船长——

    25岁当船老大

    凌晨零时30分，伴随着一串鞭炮响，“鲁胶南渔0837”号渔船准时出海。“我们的目的地是朝连岛东南10海里的捕鱼区，到达那里，大约需要航行11个小时。”肖常明一边驾驶着渔船，一边告诉记者。38岁的肖常明是胶南市琅琊镇斋堂岛村村民，长得人高马大，黑黑壮壮，却戴着一副眼镜，看上去粗中有细。

    除了记者和肖常明，船上还有8名渔民：35岁就已出海16年的曲增波；憨厚实在、在船上兼职炊事员的陈家山；穿着时尚、一脸稚气的陈正，他是陈家山的儿子；还有首次出海、不爱说话的河南小伙宋庆温……

    斋堂岛，位于琅琊前海的一座小岛，岛上村民大都以出海打鱼谋生。肖常明的父亲就是一位老船长。“我17岁那年，就跟着父亲出海打鱼，后来就靠这个营生，娶了老婆生了孩子。”肖常明说。

    肖常明25岁那年，父亲退休了，将“船长大印”交给了他。“那时俺家是一条20马力的水泥船，也就值四五千块钱。”肖常明说，后来打鱼逐渐挣了些钱，他的渔船也换了几次，从40马力、80马力，直到去年花了100多万元购置了这条440马力的大渔船。为了方便孩子上学，肖常明在胶南市区买了房子，妻子在家担任全职太太，照顾两孩子，他在外打鱼挣钱养家，小日子过得还算滋润。

    宝贝——

    海底鱼群看得清

    “我们熬夜都习惯了，你肯定不习惯，这都下半夜了，你要是困了，就睡会儿吧。”肖常明对记者说。可能是头次出海多少有些兴奋，记者当时一点睡意都没有，也没怎么觉得晕船。摆在驾驶台上的3个大大小小的、有点像电脑显示屏的仪器引起了记者的注意，上前仔细打量起来。

    “你没看走眼，这可是我们渔家出海打鱼的3个宝贝啊。”肖常明逐一介绍起来，“这个块头最大的，叫探鱼器，它的另一端是个探头，安置在船底下，不但可以测量大海深度，而且还可以探测到鱼群。你看，这些聚在一起的蓝色的或者红色的小点点，就是鱼群在游动。”

    肖常明说，探鱼器前面有一台个头最小的仪器，叫定位仪，指引驾驶员确保航向正确，“这个仪器很关键，在大海里，如果没有它指引方向，就麻烦了。”肖常明说，定位仪后面有一个布满黄色按钮的仪器，叫避碰仪。“在海上航行经常有雾，驾驶员的视线会受影响，在这个仪器上可以清楚看到其他渔船的位置，避免发生碰撞。”肖常明说。

    此时已是早上5点多，天渐渐亮了，起风了，渔船前行的速度更快，记者睡意渐浓。浪越来越大，渔船摇晃得也越来越厉害，记者感觉有点头晕，在船上站立不稳，于是赶紧钻进床铺躺下。躺在床上，身子随着渔船摆动的方向晃，感觉像荡秋千一样。

    中午12时许，到达朝连岛东南海域。“都准备一下，要撒网啦！开海第一网啊，大家都把精神头抖起来!”肖常明大声喊着。记者探头往外一看，好多的渔船啊，有大的有小的，从近到远，都拉开距离排列着前行，如同一个浩浩荡荡的打鱼舰队。

    第一网——

    网住的鱼不太多

    “我们使用的网叫拖网，这种网1500目，值5000多块钱，这网张开可以将青岛的城市雕塑‘五月的风’罩住。”曲增波告诉记者，拖网是紧贴着地面前行的，因此可将顺海底游动的鱼一网打尽。

    12时30分左右，曲增波和另外几名渔民一起将拖网扔到海里，网很快沉了下去，巨大的拉力将拴在网两边的长达四五百米的两根绳索也扯到海里。跟拖网一起沉到海底的还有两块铁质分水板，每块280斤重，它们的作用就是将两根网绳分开，避免它们在海底搅在一起。这样，整个拖网像张开双臂的人一样，“热情”地将鱼群揽在怀里。

    “撒下网后，一般要过两个多小时再收网，这过程渔船还得前行，至于往哪里走，就看船长根据探鱼器做出的判断了，你觉得哪里鱼多，就往哪里走。”肖常明说。

    为了让自己开海第一网打的鱼多一些，讨个好彩头，肖常明特意拉着渔网在海上航行了近4个小时。下午4时10分左右，开始收网，辊子在发动机的作用下迅速转动，将网绳一圈圈缠了起来，就这样将沉到海底的渔网慢慢拉上来。十几分钟后，渔网开始浮出水面，在这过程中，肖常明一直抻着脖子注意拉网的动向。记者注意到，整张网被拽出水面后，肖常明的脸色有些变了，多年的打鱼经验告诉他，这次网住的鱼，不太多。

    随着渔网打开，捕捞上来的海鲜“哗”的一声倒在船舱的一个角落里。除了少许虾子，其余的大都是只有10厘米长的一种小鱼。“我们管这种鱼叫海泥鳅，拉回去当鱼食，卖给那些在海边养鱼的养殖户。”曲增波告诉记者，这一网打上来的鱼也就五六百斤，大概是近年来收获最少的“开海第一网”。肖常明的脸色铁青，性格外向的他也不怎么爱说话了，几名渔民的心情也都不太好，大家都低着头将鱼分类，然后装箱放到仓库里，覆上冰，连说话的劲头都没有了。“老大，要不要趁天还没黑再撒一网？”曲增波问肖常明。“算了，明天再重整山河。”平时喜欢听书的肖常明皱着眉头说。

    在稍显沉闷的气氛中，天逐渐黑下来……

  第二天 连撞两回船

    这是多灾多难的一天 连续两次发生撞船事件渔网也被撕破了 好在收获颇丰

    9月2日，很多市民喜欢吃海鲜，可如果让你顿顿吃，吃上半个月是个什么感觉？这种感觉，出海的渔民最有发言权。在海上，他们一般不吃肉，每天打上啥海鲜就吃啥海鲜，吃到最后，见到海鲜就反胃。

    对出海的渔民来说，吃饭还是小事，海上遇险是最要命的事情。今天，对“鲁胶南渔0837”号渔船上的渔民来说，是多灾多难的一天，连续两次发生撞船事件，渔网也被撕破了。好在每次都化险为夷，而且今天打上的一网，让他们很满意，正应了一句老话——“祸兮，福所倚”。

    吃饭—— 海鲜！还是海鲜！

    晚上渔民休息的时候，渔船就停靠在大海里。渔民将船头上一个重300斤的铁锚抛到海里，锚尖沉入水底，起固定渔船的作用，这叫“站锚”。渔船站锚后，渔民都没闲着，还得挑灯夜战，分拣各类海鲜，修补渔网。

    就在他们忙活的时候，炊事员老陈开始做饭，厨房就在底舱里，记者摇摇晃晃地下去参观了一下。厨房里的设施比较简陋，餐具也不很干净，摆得随意凌乱。老陈告诉记者，船上其实并没有专门的炊事员，因他做饭技术还算可以，船老大就进行了分工，由他来负责做饭。出海以后吃饭的时间不固定，有时太忙了，一天只做一顿饭。

    老陈熟练地和好了面，然后做成条形放进锅里蒸煮，这叫“糊饼子”。然后，他削了几个土豆，又剥了几头洋葱，洗了一盆虾子和笔管。“出海就这样，打到啥海鲜咱就吃啥，时间长了，各种海鲜都吃腻了，见了都反胃。”老陈说。不到半个小时，饭菜就做好了，土豆丝炒笔管、凉拌洋葱、清水煮虾，装在盆子里，都摆到地上。老陈招呼一声，大家围在一起，坐着马扎，说说笑笑地吃了起来。老陈给船老大和记者专门留了两份菜饭，端到驾驶室，肖常明盘腿坐在地上，吃得津津有味。记者虽然感觉肚子是空的，却无论如何也吃不下去。

    “你多少得吃点，要不晕船会更严重。”肖常明说。记者拿出一个苹果，勉强吃了几口，感觉又要吐，但干呕了几声并没有吐出来，于是赶紧钻到床上躺下。等渔民们吃完饭，已是9月2日凌晨时分，带着一天的劳累，他们倒头就睡。但是对于记者来说，夜深人静的时光却是最难熬的，翻来覆去睡不着，看到别人打着呼噜，心里只有羡慕的份儿。就这样迷迷糊糊一直到天亮，记得跟一位渔民聊天时，他说过这么一句话来形容新手上船后的感受：荡着秋千睡觉，跳着霹雳走路，颤着双手吃饭，流着眼泪想家。

    撞船—— 老孙差点掉下海

    “都起床啦，赶紧发动起机器，准备撒网啦。”早上7时多，肖常明站在船舱上大声吆喝着。20分钟后，抛下的渔网沉入海底，过了没多会儿，意外发生了……

    上午8时左右，肖常明驾驶渔船拖着渔网向东航行，前方不远处有条渔船正拖着渔网向南航行。就在两船交错时，因为距离太近，两条渔船的网绳突然搅在了一起，两船沉到海底的分水板也“拥抱”在一起。巨大的拉力让两条渔船失去了控制，迅速靠拢，“砰砰”，对方渔船的船尾与肖常明渔船的船身连撞了几下。船身剧烈摇晃，记者和几名渔民站立不稳，一头扑倒在地上。正站在船边观察鱼情的曲增波和另一名渔民老孙毫无准备，一个踉跄，差点摔到大海里。曲增波反应比较快，赶紧一个卧倒，扑向船里的方向，他的右手掌心被磕破了皮，血直往外淌。反应较慢的老孙大半个身子往外仰，脚都离开地面了，他赶紧抓住船板，嘴里“啊啊”地喊着。曲增波顾不上手疼，一个箭步窜过来，把他扶住，冷汗顺着老孙的额头往下淌。

    “对面的渔船，赶紧把发动机的转速降下来，不要用力拽！”肖常明大声吆喝着，然后将船身缓缓调转，避免与对方的船尾再次发生碰撞。此时，双方倒地的渔民全都爬了起来，他们用力将自家几百斤重的分水板拖了上来，将搅在一起的乱扣解开，两条船这才重新分开。

    肖常明和对方渔船的船长挥手打了个招呼，笑了笑，各自驶上自己的航道。

    “在海上，这样的情况每月都会发生几次。”肖常明说，这样的事儿难以划分责任，大家同在一片海，同吃渔家饭，还是应该互相理解和照应一下。

    撕网—— 船老大咆哮了

    也许是好事多磨吧。撞船之后，第二网拉上的海鲜格外多，足有2000多斤，而且都是清一色的海泥鳅，虾子和其他杂鱼很少。看到收获颇丰，肖常明的脸上笑开了花。“我们渔家最喜欢的就是打上这种清一色的鱼，因为这样基本不用挑拣，直接装筐就行了，非常省事儿。”肖常明说，尽管虾子会比海泥鳅的价格稍微贵一点，但挑拣分类太浪费时间，因此算起账来并不合算。

    丰收的喜悦传染给了每个人，大家在一起将鱼装筐时，也有说有笑了 。

    此后又连续拉了两网鱼，都没有第一网那么多。当天下午4时许，渔网撒到海里一个多小时后，肖常明驾船按正常航道行驶，对面一条渔船突然失控，斜刺着冲了过来。肖常明赶紧向右打船头，几名渔民又被闪倒在船上。对方开船的大副也赶紧调转船头，两条船总算没撞到一起。但对方渔船沉到海底的分水板被拽了起来，翻到肖常明船后的渔网里，在巨大的拉力下，分水板像刀片一样翻转前行，将渔网的网头划了个粉碎，原本已经网住的鱼都四散而去。

    渔网随后被拖上船，肖常明咆哮了：“这是怎么了？你们是怎么开的船！？”“对不起啊，太不好意思了，我刚才有点走神，全怪我，全怪我。”对方船上的大副一个劲地道歉。

    赔偿—— 两船长口头协议

    随后两船慢慢合拢，两位船长站在船头上研究赔偿问题。一条拖网的网头价值3000元左右，双方很快达成口头协议，等船返回码头后，先找行家给看看，能修，就由对方渔船出钱修，不能修，对方照价赔偿。对方船长再次道歉后，驾船离去。“在海上打鱼，信誉是非常重要的，否则传出去，你的信誉毁了，大家会一起排斥你，你就没法混了。大家从来都是言出必行，不需要签什么文字协议。”肖常明说。

    “在海上驾船必须集中全部注意力，一走神就容易出事儿。”肖常明说，因为这样的小意外频发，因此远行的渔船上都得准备三四条渔网备用。“不但渔网有备用的，船上的发动机也有备用的。”肖常明说。

    渔民故事 山东渔船救过我的命

    来自安徽的渔民老孙告诉记者，他出海19年了，曾经遇到一次渔船被撞碎的事故，人差点就见阎王了。“那是2005年冬天的一个晚上，当时我在江苏省一条渔船上打工。”老孙说，那晚半夜时分，大家都睡着了，渔船突然就被一艘偷沙船撞碎了。“幸亏当时有值班的，他大声喊我们起床，我们起来一看，船舱都沉下去一半了，于是每人都顺手抓起木板或者塑料桶，跳进大海里。”老孙说，天太冷了，他泡在海水里浑身哆嗦，都有点喘不动气了。“幸好半海里外一艘山东籍的渔船发现我们船灯的位置不对，赶紧开过来看，把我们5个渔民全都救了上来。”老孙说，打那天起，他就对山东人有特别好的印象，一年后，他到青岛渔船上打工了。

    老孙还要继续说下去，其他渔民朝他直翻白眼，老孙立刻打住了。在海上是有很多忌讳的，比如大家都不会提“翻船”这样的词儿，即便在吃饭时翻一条鱼，他们也不会说出“把它翻过来”这样的话，大家都唯恐灾难降临到自己头上。

   第三天 海上交易忙 
    船上打的海鲜越来越多 海上收鱼船及时赶来收走了鱼虾同时送来了淡水、粮食等补给

    9月3日，肖常明有个习惯，每天详细记录“航海日记”。他给记者算了一笔账，像他这样的渔船，在海上每天的费用就得5000元左右，按照一天撒4次网计算，如果一网拉不上1000斤海鲜，那瞪着眼就得亏本。“如果用另一种漂网拖大鱼，费用更高，一天近万元。”肖常明说。船上打的海鲜越来越多，存放是个问题，好在海上有专门收鱼的船只，他们可以将渔船打上的比较贵重的海鲜“一网打尽”，同时他们还负责给渔船送米送面，被称为“后勤部长”。今天，“后勤部长”来到海上跟我们会合，送来了淡水、粮食等补给，收走了鱼虾，熟人相见分外热闹。

    算账—— 每天费用5000元 撒了5网赔了4网

    9月3日凌晨，海上起大风，一浪接着一浪拍打过来，渔船晃动剧烈。在船上，就像乘坐游乐园里的海盗船一样，原本晕船症状稍微减轻的记者这下可遭大罪了，一天的状态基本可以用4个字概括——连滚带爬。

    每天起床后，肖常明都会在一个笔记本记下一些东西，包括前一天的收获，发生的事情，今天的打算等等，这叫 “航海日记”。“这些内容，我已经记了十几本了，都存在家里，留作纪念，等老了不干了，可以拿出来看看。”肖常明说，本子上记得最多的，是前一天的收益情况。

    “我大体算了一下，出海两天，撒了5网，只有一网有赚头，其它4网全赔了。”肖常明给记者算了一笔账：一艘440马力的渔船，在海上航行一天就得烧两桶油，大约得3000元，船上共有8名船员，其中大伙计3名，每天工资200元，小伙计3名，每天工资150元，学徒工两名，每天工资100元，另外再加伙食费、保险费等其他费用，每天的花费得5000元左右。

    “出海得办很多证呢，这些证每年都复核，费用万余元，这个都算在成本里。”肖常明从柜子里抓出一把大大小小的本子，里面有出海船舶户口本、船民证等十几本。“以前出海是不需要办理船民证的，只要双方你情我愿，就可以上船干活了，后来一些来路不明的人也到船上打工，船员经常出事，为避免这种情况发生，公安部门这才实施了船员证制度。”肖常明说。

    “记得十几年前我出海的时候，也是在这个海域，我们那时用比这个小几号的网，一网也能打上近两千斤鱼。后来就一年不如一年了，休渔期偷渔的太猖狂，而且那渔网用的都是绝户网，再加上水质越来越差，导致海上鱼越来越少。我们村很多渔民被逼得没辙，就弃船上岸做小买卖去了。”肖常明说，十几年前，他们村的300多户村民家家户户有渔船，后来渔船数量越来越少，现在全村只有百余条渔船了。

    起网—— 大海蜇至少180斤重 可惜这东西不值钱

    “既然海泥鳅不值钱，你们为何不拉别的鱼呢？既然拖网拉的鱼少，你们为何不用漂网拉鱼呢？”记者好奇地问道。“用漂网拉鱼，需要更大的马力，耗费更多的柴油，费用每天得近万元。而且，用漂网拉鱼是需要运气的，如果拉的鱼太少，那更得赔死，因此渔民用起来都很慎重。”肖常明说，另外，什么季节就拉什么鱼，这个都是比较固定的，因为每种鱼的活跃期是不一样的。

    “现在这个时间，用拖网在这个海域只能拉到海泥鳅。元旦前后，可以去江苏海域拉八带、黑头鱼、螃蟹等，这个时间段相对来说是最挣钱的。而春节前后基本以拉鳕鱼为主，地点也是朝连岛东南海域。”多年的出海打鱼经历，让肖常明对海鲜的出没规律掌握得一清二楚。

    “快看，打上好多海蜇啊！”当天第一网拉上后，大伙计曲增波大声喊了起来。记者看到，在甲板一侧堆着的海鲜里，大约有30多只大大小小的海蜇，其中个头最大的直径一米出头，曲增波上前想把它抱起来，硬是没抱动。“这个大块头至少得180斤重。”曲增波说，像这样大块头的海蜇，他们会进行分割，只要蜇皮，而蜇头和其他部位都会扔掉。“在海鲜里，这东西是最不值钱的了，这网海鲜也就值五六百元，亏得最多。”肖常明说。

    肖常明的渔船上共有6个小仓库，每个深两米左右，基本呈正方形，其中一个仓库放冰块，其他几个放海鲜。记者下到仓库中体验了一下，里面很黑，很凉，禁不住打了几个冷战，赶紧退了出来。

    交易—— 寻呼机喊来收鱼船 16箱虾子共1240斤

    随着打的鱼越来越多，储存是个难题，不仅占地方，还费钱。怎么办？把其中最难储存、价钱又高的先卖掉！在海上有那么七八条专门收海鲜的渔船，他们不打鱼只收鱼，“鲁胶南渔0901”号渔船就是其中的一条。

    “是老石吗，我这有十几箱虾子，赶紧来取吧！”上午10时许，肖常明抓起无线寻呼机，跟 “鲁胶南渔0901”号渔船船老大石相虎喊话。“这种海上无线寻呼机类似于对讲机，海上的手机信号时有时无，有了这种寻呼机，我就可以跟三四海里范围内的任何一条渔船对话，互相交流一下捕鱼情况。只要输入渔船的船号，还可以单线联系，很方便。”肖常明说。

    上午10时30分，石相虎驾驶收鱼船靠了过来。曲增波带领渔民将放在仓库里的虾子一箱箱搬出来，共有16箱，对方渔船上的渔民一一接过去，分批称重。

    “120斤！150斤！140斤！”看秤的渔民大声喊着重量，肖常明和石相虎都在各自驾驶室里用笔做着记录。称重完毕，双方将合计的总重量对接一下，总共为1240斤。石相虎写了一个欠条递给肖常明，海上交易结束。“因为都是熟人，我们一般不用给现钱，等逢年过节都在家里的时候统一算账。”石相虎告诉记者。

    海上收鱼这个行当，不是谁都能干得了的，必须跟很多船老大关系铁才行，因为干这行的也很多，竞争是很激烈的。“好在我打了那么多年鱼，在这行里口碑还行，再加上本身我们村里出海的渔船就很多，大家都给我面子，因此生意还不错。”石相虎说，他每天出海收一次海鲜，目前主要收虾子，收购价每斤3元，拉到码头上卖给海鲜贩子，每斤价格3.5元左右，贩子在市场上零售，至少上涨一元。“我一般每次能收1万斤左右，除去费用，每天能挣千把块钱。”石相虎说。

    “后勤部长”—— 收鱼船每天都来往收走鱼虾送来给养

    41岁的石相虎也是斋堂岛人，跟肖常明是从小玩到大的伙伴儿，关系一直处得不错。

    “在岛上，有个人很出名，因为他出了20多年海，晕了20多年船，那个人就是我啊。”石相虎说，他头次跟父亲出海的那一个月，基本上是在船上趴着过的，那时他哭着嚎着不想再出海，但父亲不同意，毕竟这份家业还需要他来继承。后来，石相虎晕船的症状逐渐轻一些了，但一直没彻底消除。“直到现在，我每次出海都要带着晕船药。”石相虎说，虽然干了一辈子渔民，但他对自己的工作一直没有好感，只是为了养家糊口，不得不坚持下去。

    “7年前，我就不打鱼了，买了这艘240马力的渔船，专门在海上收鱼。”石相虎说，改行有几个原因，首先是收鱼这个行当可以每天靠岸，晕船就轻了；再就是收鱼可以旱涝保丰收；另外，遇到特别恶劣的天气，他就不出海了。

    因为他们这些收鱼船每天都返航，来往方便，有时还负责给打鱼船运送粮食和蔬菜等生活日用品，这样就给那些渔船省下了一大笔交通费。“因为关系都不错，我们运送这些东西基本是不挣钱的，只收点油钱，算是朋友之间互相帮忙，我们也因此被出海打鱼的渔民称为后勤部长。”石相虎笑着说。

   第四天 挥别船老大

    肖常明告诉记者：打鱼累、收入少、风险大，越来越多的本地年轻人不愿当渔民

    9月4日，跟渔民混熟了，他们会告诉你一些关于海鲜的秘密，比如刚打上的虾子很快会死掉，头会发黑，怎么办？他们就给虾子撒上盐，再敷上冰，这样的虾子可以连续几天保持鲜亮。比如针眼螃蟹，不仅仅是为了增重，更是为了让螃蟹能够长久存活……记者和一名叫陈正的20岁小伙子一起搭乘收鱼船返航，陈正的父亲也是一位渔民，老家就在胶南，为了让自己的孩子体验一下生活艰辛、挣钱不易，他才将儿子骗到自己所在的渔船上，可陈正哪受得了这份罪！正因为出海打鱼工作累、收入少、风险大，越来越多的本地年轻人不当渔民进城打工了，青岛渔船上的外地人已经占了大多数。

    变化—— 当地人不愿吃这苦 外地渔民越来越多

    肖常明渔船上的8名渔民里，有4名是外地渔民，来自河南的19岁宋庆温是其中一个，他不太爱说话，但干活很勤快，给大家留下的印象很好。记者注意到，宋庆温晕船也挺严重，每次干完活，他就赶紧跑到床上躺下，但在干活的时候，他一直咬牙挺着。

    “出海打鱼这么多年，一个挺大的变化就是咱当地人做渔民的越来越少，外地人到船上打工的越来越多了。”肖常明说，他刚出海的时候，渔民都是本地人，即便六七年前，在船上打工的还是以当地人为主。“那时候在社会上找个差不多的工作还挺难的，甚至还得托关系，做船员挣得比较多，因此吸引了不少当地人。那时招船员，我们还可以挑来拣去的。”肖常明说，后来各行各业都发展得很快，就业渠道多了，工资待遇差别也在减小，当地人觉得出海风险大，就不愿再吃这苦了，一些较贫困地区的打工人员开始大量加入，数量逐年增多。胶南市海渔部门相关统计显示，目前胶南市有渔船1000余条，共有雇工3000余人，其中青岛地区以外的雇工约有2000人，占总雇工人数的三分之二。

    连续处了几天，跟渔民混熟了，记者学到了不少跟海鲜有关的知识和秘密，比如，船上最难保存的海鲜是虾子，捕捞上的虾子很快就会死掉，然后头部会发黑，很难看，怎么办？渔民会将虾子撒上盐，将它们腌制得僵硬，然后再放到仓库里，这样可以保证虾子三四天不坏。“这些虾子到了贩子手里，再洗一下，去掉盐味，就变柔软了。”渔民老孙告诉记者。

    “最近报道针眼螃蟹的事儿，你们知道吗？”记者问。“听说过。”老孙说，以前他去南方出海的时候，跟当地渔民交流过。“这种针眼螃蟹大都来自南方，据当地渔民说，给螃蟹打针，增重只是一方面，还有一个目的是为了让螃蟹保持兴奋状态，死不了，这样运到北方后才能卖个好价钱。“这其实就是给螃蟹注射兴奋剂，但这材料儿到底是啥，当地渔民也说不清楚，我们就更不知道了，反正认准一点，不吃针眼螃蟹就行了。”老孙说。

    逗留—— 渔船没赚回柴油费 不能按原计划返航

    在肖常明的出海日记上，记录这么一段文字：出海3天了，第一天赔了1000多元，第二天能挣1200元，第三天赔了500元……

    “看来，不能按照原定计划返回了，得在海上多呆一些日子才行，拖网效果持续不好，我们就换漂网试试运气，希望能多打些大鱼，那样可以省下一次来回的柴油费。”9月4日凌晨，肖常明皱着眉头告诉记者。

    在跟渔民协商时，大家都同意肖常明的主意。“咱出海是有工资的，旱涝保丰收，如果船老大赔了，这工资我们拿得挺别扭。因此我们最大的愿望就是船长能多挣钱，这样他好，我们也好。”大伙计陈家山告诉记者，他的话也代表了其他渔民的想法。

    凌晨3时许，肖常明用无线寻呼联系上“后勤部长”石相虎，让他尽快送一些冰块、蔬菜和淡水过来。“在海上待了这几天，基本了解了你的生活，也体味到了其中的艰辛，我该回去写稿子了。”记者对肖常明说。

    9月4日上午11时许，石相虎的收鱼船又出现在面前，这次肖常明成了买家。等双方渔民忙活着将蔬菜、淡水以及冰块交接完毕后，已是中午12点了，记者收拾好行囊，登上了石相虎的收鱼船，挥别船老大。

    幕后—— 小伙子打工干不长老渔民骗他来体验

    “俺儿子也要跟着回去！”就在石相虎的收鱼船加大马力要离开时，陈家山大声喊了起来。“俺儿子叫陈正，今年20岁，跟着我出了几天海，一直晕船，实在挺不下去了，刚才他缠着我说一定要跟着你回去，你看行不行？”“没问题，让他上来吧。”石相虎回答。

    此时风大浪急，两艘船摇晃得厉害，陈正根本站立不稳，陈家山站在船侧，让儿子按着他的肩膀跳到了收鱼船上。收鱼船加大马力前行，肖常明的渔船越来越远，陈家山一直朝儿子挥手，直到消失在我们的视野中。

    陈正卷缩在厨房的一侧，呕吐了几声，然后勉强喝了几口水。“我以前从不晕车，坐客船也没晕过，没想到在渔船上能晕这么厉害。我就干了一天活，其他几天基本是趴在船上过来的，真给我父亲丢脸了。”陈正告诉记者。

    “俺儿子干了几个工作，其实都挺不错的，但干不了几天就跟人吵架，就干不下去了。”陈家山曾告诉记者，他将儿子带到船上，就是想让他体验一下渔民的艰辛，挣点钱不容易。“俺儿子不想来，我骗他说出海一次时间只有一天，这才把他骗上了船。”陈家山说。

    在记者印象里，出海第一天，陈正很活跃的，穿着水衣，跟在父亲后面一直忙活着，看不出丝毫晕船的样子，爷俩还有说有笑的。从第二天起，忙活的人堆里就看不到他的身影了。“出海第二天，你跟父亲吵了一架，是什么原因？”记者问陈正。“他骗了我，他说一天就能回家，结果我后来才知道，这一出来，至少得一星期才回去。那么多天，我哪受得了啊。”

    感慨—— 目睹老爸辛苦忙碌 儿子记住这段日子

    石相虎的船跟50余艘渔船接过头，收了近万斤虾子，任务完成了，石相虎开始加大马力朝沙子口码头驶去。“前几天我们收的虾子在积米崖码头卖价有点低，听说沙子口的价格高，还好卖，我们去那里看看。”石相虎说。

    此时已近黄昏，远处的夕阳降落，晚霞满天。远处，几条渔船在夕阳余晖下缓缓前行，显得那么祥和宁静。

    陈正站在甲板上，倚着船舱，望着天空的月亮发呆。“真想家啊，真想立刻就见到俺妈，吃一碗她做的手擀面。”陈正说，在渔船上那几天，想想自己受的苦，他觉得委屈，晚上别人睡着的时候，他就偷偷流眼泪。“当时确实恨俺爸，不过现在想一想，我已经往家走了，他还在船上忙碌，为了啥？不都是为了我们嘛，他真的不容易。”陈正说，他已经想通了，等回家后，他要开一家汽车美容店，踏踏实实地工作、挣钱，让父母都过上好日子。“中秋节快来了，希望那天能看到月亮，希望老爸能回家和我们一起过节。”说到这里，陈正的眼角湿润了。

    9月5日凌晨零时30分，收鱼船到达沙子口码头。“再见，我们要等到4点左右发货，你俩快找个地方好好休息一下吧。”石相虎说。

    跳到岸上的陈正蹦蹦跳跳的，显得非常开心，疲惫也一扫而光。“你看，我给女友带了一只11个爪的海星，都已经腥臭了，不过不要紧，等回去去掉内脏，晒一下，我要和女友永久保存着它。”陈正说。凌晨1时许，码头上空无一人。沙子口的夜景很美，记者顺手拍了一张照片，当作纪念，记住这段出海的特殊日子……

    最新进展 出海10天挣了5000元

    9月11日早上6点，在出海10天后，肖常明驾驶着“鲁胶南渔0837”号渔船返回积米崖码头。记者闻讯赶到码头时，肖常明正指挥着渔民卸船，7名渔民分成两伙，一伙正往一辆卡车上装海泥鳅，另一伙将一些个头大的、价高的鱼搬到人流量大的地方销售。几天没见，肖常明显得有点憔悴，胡子也有些日子没刮了。

    “这次出海，前8天还是赔钱的，好在从第9天起，我决定赌一下，连续拉了几次漂网，打上不少鲳鱼和鲅鱼，收获还不错。”肖常明说，他算了一下，出海10天，一共捕获大约2.5万斤海泥鳅、200多斤鲅鱼、200多斤鲳鱼，还有红头、鳗鲡、鮟鱇等鱼。“海泥鳅1.5元一斤，鲳鱼50元一斤，鲅鱼40元一斤，这次捕获的海鲜毛收入大约65000元，去掉各种成本，还能挣5000元左右。”肖常明说，尽管跟以往相比，这次挣的实在不多，但毕竟是头次出海，只要没赔钱，他心里就已经很开心了。

    “前几年像我这样的大船，出几天海挣个万儿八千的很正常，以后很难有那样的好日子了。”据渔民说，八月十五之前他们就不出海了，给伙计们发点东西，让他们好好过个节。中秋节后，他们会继续去朝连岛周围海域捕鱼。