5月27日上午,一辆从东营开往曹县的客车在青银高速章丘段发生侧翻,事故造成2人重伤,7人轻伤,事故一度引起长达7个小时的拥堵。第一时间赶赴现场救援的省交警总队高速支队济南大队大队长丁涛说,根据目测发现,发生事故时多数乘客并未佩戴安全带。
这一能减缓伤害的举措屡屡被忽视,亟需引起关注。
系好安全带,进站出站差别却很大
“安全带,就是生命带”。根据相关资料数据显示,汽车驾驶人未佩戴安全带的事故死亡率约为佩戴安全带的37.7倍。在高速公路上,若汽车以每小时100公里的速度行驶,因意外情况突然停车,在不佩戴安全带的情况下,人会以每秒28米的速度飞出,遇障碍后足以致命。若飞出车外,撞击固定物或被行驶的车辆刮擦,生还的可能性微乎其微。同时,公安部门的调查表明,佩戴安全带,正面碰撞时死亡率可降低57%,翻车或坠车时,死亡率可降低80%。
2012年5月31日,交通运输部下发通知,要求从2012年6月1日开始,客运站要检查出站的高速公路客运车辆是否安装安全带,司乘人员要提醒、检查旅客佩戴安全带。7月1日起,高速公路客车旅客不佩戴安全带的,禁止从客运站发车。
实际情况怎样呢?5月28日,记者在济南长途汽车总站乘车前往临沂,车载电视上反复播放着有关佩戴安全带的视频,一名跟车人员大声告诉乘客:“请把安全带系好,否则车辆不予出站,到时候咱们谁都走不了!大家多配合配合。”
而在发车候检区,车站工作人员在人工对安全带佩戴情况进行检查的同时,还使用一种名叫“数码鹰”的设备对着每位乘客佩戴安全带的情况进行拍照,留存档案。
出站安全带都佩戴好,而进站情况则不容乐观,28日下午3时,济南天桥区交警在济南长途汽车站进站口检查安全带佩戴情况,发现未有一辆车辆完全符合规定,一辆商河发往济南的班车,车上15人仅6人佩戴了安全带。
在段店客运站,槐荫区交警在检查过往客车时,同样发现大量乘客未按规定佩戴安全带。“出长途站的时候明明都系好了,才走到这,大部分就都摘掉了。”一位驾驶员对记者说,“我们也是一遍遍说,车上电视也一遍遍放,但总有人不听。”
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