“最牛执法车”的底气何来？

 

    昨日上午，记者再次通过查询发现，车牌为陕G20682、陕G32125等多辆引起网友热议的机动车所有人一栏，均为“汉滨区城市管理综合执法大队”，而截至10月15日显示的违法记录，陕G20682增加到637条，陕G32125增加到483条……记者大概计算了一下，陕G20682的637条违法记录累计需要缴纳罚款117200元，陕G32125的483条违法记录累计需要缴纳81000元。（10月18日西部网）

    若是普通百姓，哪怕只有一次交通违法，那也不但被扣分，还要交罚款的。而光天化日、众目睽睽之下，执法车肆无忌惮违法却毫发无损，这是对交警执法不严、不公的绝妙讽刺。

    城管执法车637次违法是个奇迹

    在全国各地整治交通违法的大背景下，陕西安康竟诞生了违法637次的霸王城管执法车，令人惊讶。从法律角度讲，城管局驾驶员的驾照应该被吊扣数十次了。令人奇怪的是，城管局承认是自己的车违法，而交警部门却称，城管车辆号牌中未发现网友爆料的车牌。到底是城管部门太牛，还是交管部门管理失职，成了一笔糊涂账

    对此，汉滨区城管局吴姓副局长表示，城管局在执法过程中有太多随意性和突发性，免不了会出现违反交通法规的情况。法律面前人人平等，城管局如此轻飘飘的解释，实在让人汗颜。笔者以为，城管副局长的这番回应根本经不起推敲。

    其实，公务车违法特权的问题并非一地独有现象，虽长期受到舆论质疑，又一直得不到解决。为根治公务车特权，不少地方取消了“0”号车牌。但是，从城管执法车637次违法的事实看，没有“0”号车牌，公务车肆意违法不受处罚的问题仍然客观存在。一些被民众称为“霸王车”的“特殊车辆”，正越来越成为交通秩序与执法部门公信的破坏者。

    “正人先正己”，执法者不仅要纠正违法行为，更要以身作则，做遵纪守法的模范。民众最希望看到的是公务车做文明行车的典范。不管公务车违法是否被公布、处罚，民众看到公务车公然“示范”交通违法行为，自然而然会产生公务车就是特权车的坏印象。以笔者之见，公务车演变成特权车实际上是人的特权思想在作怪，这是特权车屡禁不止的深层次原因。不只警车、城管执法车有违章特权，其他公权部门车辆概不例外。

    笔者以为，制定并严格执行刚性约束机制，给特权人物戴上紧箍咒，切实推进公务作风的转变，树立良好的公务车形象，才是根治特权车问题的关键。公务车违法不仅要一视同仁依法接受处罚，而且要对相关部门责任人启动问责程序与司法程序，通过法律的力量消除执法车637次违法之类的特权奇迹，才能重树政府公信力。（经济参考报/刘凯玲）
 
    执法车637次交通违法，没有最牛只有更牛

    这样耍特权，真让老百姓寒心啊。这也从一个侧面反映了交警在执法过程中看人戴帽、区别对待，只要普通群众违法，就横眉冷对，像冬天一样冷酷无情；一旦友邻单位的执法车违法，就笑脸相迎，像春天般的温暖，熟视无睹、装聋作哑。

    这哪里是在法律面前人人平等啊，俨然在人为给某些公权单位行使特权开绿灯。此弊不除，无论对违法的城管执法车还是对交警来说，执法公信力都不可能不受损，他们在老百姓心目中的“高大形象”也不可能不大打折扣。

    每一部交通违法的城管执法车，都是一个活脱脱的流动广告，都在厚颜无耻地向老百姓张扬炫耀：瞧瞧，我多牛！

    平心而论，咱老百姓也不能全怪交警偏心眼，对执法车交通违法高抬贵手的，恐怕不单纯是陕西交警吧，只要稍加留意就会发现，这样的镜头在别的地方也不少见。扩而言之，除了交警对城管，其他公权单位或部门之间，难道不存在相互通融的现象吗？

    按理说，作为执法者，就该铁面无私、没偏没向、一碗水端平、一视同仁，而不能看人戴帽、内外有别。还是就事论事，对城管执法车数以百次的交通违法，既然该罚却没罚款，还能从严扣分吗？对当地政府来说，损失的不仅仅是大量罚款，更重要的则是交警的执法公信力，这可是花钱都不能买来的。

    交通违法的最牛城管执法车表象下面，掩盖的是公权泛滥，并不是它自己想牛就能牛、想牛成什么样就牛成什么样，还不是交警公然护短遮丑、大开方便之门。这也就是说，最牛城管执法车只不过是包括城管、交警在内的诸多最牛执法者的一个影子。仅此而已，如果公众对知法犯法、执法不严的丑闻进行声讨，切莫将板子全部落在城管的屁股上。对政府部门执法车交通违法的姑息纵容，是对法律权威和法律公信力的漠视与践踏，是对公众和民意的伤害与亵渎。

    所以，不管怎么说，一旦公权通吃，必然导致执法不严、执法不公甚至知法犯法，倘如此，不但执法部门和执法者的权威受损，法律的公正性、严肃性以及党和政府的公信力何在？看来，只要职能部门之间网开一面，难免导致执法不严、不公，结果就是：没有最牛，只有更牛！（红网/刘奂明）

    “最牛城管执法车”的问题不在于该罚多少款

    城管执法车交通违法均过百，最多的一辆年均就超过了100次，冠以“最牛”称号可谓实至名归。尽管按照常规的交通执法，城管执法车违法纪录如此惊人，单从罚款方面来讲，的确是个不小的数目，但其问题显然不只在于罚款与否，毕竟无非就是从左口袋罚进右口袋，被罚者也不会心疼。

    交通违法查询系统显示，陕G20682未接受处理的交通违法记录从2007年10月7日开始，违法原因为“机动车逆向行驶”的共有443条，还有“机动车违反禁止标线指示”、“机动车不按交通信号灯规定通行”、“机动车行驶超过规定时速50%以下”等原因。尽管或许侥幸未发生重大交通事故，但看到这样的违规纪录，恐怕谁都会心里咯噔一下，如此放纵安全隐患，交警执法怎能叫人放心？

    执法部门之间对违规违纪乃至违法行为网开一面，这样的权力互惠不但影响了政策法律的严肃性，而且直接制造出社会不公，让法律面前人人平等沦为空谈，影响了执法部门的形象和权威。长期放任放纵的结果，一方面不可避免地助长彼此不守法、不公正执法的歪风，另一方面，必然给群众做出反面的表率，扰乱法治秩序，加大执法难度，真正带来不利于安全、稳定与和谐的因素。

    现实中类似执法部门相互之间“高抬贵手”的现象并不鲜见，只不过汉滨区城管执法车的违法纪录和交警部门的“不知情”回复太夸张了，这也在向社会发出一个强烈信号，执法部门能否做到遵纪守法、严明执法，不能再任其游离在监管的视线之外了。（荆楚网/范子军）

 
    “免不了”，不是“最牛执法车”的底气

    不知从什么时候起，城管执法车竟在执法车中排行“老大”，有人冠它“最牛执法车”称号。有媒体报道，陕西安康市汉滨区多辆城管执法车从2007年至今，有未处理的交通违法记录上百次之多，其中一辆有637条违法记录。如果算一笔账，该车需缴纳的罚款高达11万元以上。对此，该区城管局的吴副局长显得比较淡定：因为在城市管理执法的过程中有太多的随意性和突发性，免不了会出现违反交通法规的情况。

    好一个“免不了”！言下之意是不是想说这事很正常、很平常？也难怪多地屡曝城管“最牛执法车”丑闻，比如湖南耒阳市城管大队的“耒阳最牛霸王车”，6年500多次违法从未受罚；比如溧阳城管执法大队的多辆车多年不缴罚款、不去年检。而这次高达637条违法记录的城管车，似乎印证了“没有最牛，只有更牛”的流行语。也许是我们少见多怪，这么“免不了”的事有什么好大惊小怪的，多了去了。

    不过通常所说的“免不了”，该是有点接近“难免”的意思。可是一辆车居然在4年中有高达637条违法记录污点，用“免不了”三字是怎么也刷不白的。若换作私家车，没几次就早有罚单寄来了，谁敢不老老实实去接受处罚。

    而面对637条违法记录能淡定说“免不了”话的人，是需要足够的底气的。这个“底气”也许就发自权力——我是执法机关我怕谁啊、我是去执法谁敢阻拦。对交通行为而言，“免不了”更像是一张“免罚”通行证。面对记者核实，交警部门负责人称“未发现这些车牌”，而查询系统明明记录在案，城管吴副局长也坦然确认有这些车，可见同为执法部门的交警部门是很理解“免不了”的。

    因为“免不了”，所以可以执法违法；因为“免不了”，所以“最牛执法车”泛滥；因为“免不了”，所以互相“理解”“宽容”。因此，再怎么多违法记录，再怎么多年不予处罚，也在情理之中，也在“免不了”之中，正所谓见多不怪，虱多不痒。

    然而，如此一次次地“免不了”，强迫置国家法律于不公境地，给人以“法不责公只责私”的印象，加重了公众对政府执法部门的不信任感。现实中有许多“免不了”，按“免不了”逻辑，为生存的小贩免不了路上摆摊，为做大生意的沿街商店免不了占道，等等，你能仁慈一点放他们一码吗？更何况你知法违法、执法违法，岂能以“免不了”之词自我开脱。你免不了违法，网民也免不了写打油诗讽刺：“相机也成势利眼，城管违规看不见。还是群众眼睛亮，目测就能抓坏蛋。”（钱江晚报/王国荣）