近年来，垦利县农村公路建设水平不断提高，全县行政村通路率、好路率分别达到100%和96%。在农村公路建设过程中，坚持生态环境“最小程度破坏、最大程度保护、最强力度恢复”的公路建设原则，采取各项措施加强农村公路建设过程中的生态环境保护。
在思想上筑起坚固的堡垒
领导班子迅速统一了思想，确定了“建立长效工作机制，实现农村公路可持续发展”的工作方针，并设立办公室，采取周例会、周汇报的形式，施工组向领导汇报生态保护进展情况和遇到的问题，现场对问题进行解决，确保不留死角，并对下一步工作重点进行部署。
推进保护工作制度化、主动化
健全招投标制度，将环境保护费用列入到安全文明施工费用中，大力推进工地安全文明建设。出台了《农村公路建设生态环境保护管理办法》，要求现场管理人员监督执行，将定期检查和临时抽查、明察与暗访有机结合起来，实行资金专户专储，合同计量支付，保障资金落实到位。
科学前期路线规划，做到最小程度破坏、最强力度恢复
始终把前期路线规划当做重点来抓，充分考虑到道路所带来的噪声、废气的影响，对沿线水利设施与水土保持的影响，开挖与填筑路基对自然植被覆盖的影响等，结合工程地质条件，贯彻因地制宜、就地取材的原则，对破坏的自然植被，用植树、种草等方法最大限度的进行恢复，保证生态环境的可持续性。
将先进施工工艺应用到工程实践
把先进的就地冷再生技术引入到老路大修改造中，要求施工企业引进先进的冷再生机，严把质量关，既避免了新占耕地、水塘等造成生态破坏，也会降低成本，节约国家人力、物力、财力;路基填筑采用铺设水泥稳定碎石的方法，大大提高了路基的稳定性和抗压能力，提高了资源的利用效率，减少了资源浪费;砂石路面沥青稀浆封层技术的应用，能够起到节约资源、减少污染、保护环境的作用，确保了道路质量。
建立起农村公路养护长效机制
不断探索创新农村公路养护新模式，及时出台了《垦利县农村公路养护管理办法》等规定。实行“县道县管、乡道乡管、村道村管”的养护管理运行机制。对辖区内农村公路进行定期养护管理“三评”，即“月评、季评、年评”，以挖补面积及养护里程为依据，以全年评比的平均分数兑现“以奖代补”资金,确保对所有农村公路的全面养护。