在新一轮铁路建设热潮中，山东铁路建设逐渐提速，一张遍及全省的快速铁路网正在加紧构建。
在济南与德州齐河交界处的黄河岸边，齐济黄河大桥正在紧张施工。这条跨越黄河和308国道的大桥，是石家庄至济南客运专线8标段的控制性工程。中铁十局石济客专项目部经理说：“我们整个8标段全长32.9公里，项目呈Y字形分布，正线直通正在建设中的济南新东站，和未来的新济青高铁连接；引线到济南西站，和京沪高铁连接。”建设中的石济客运专线，全长323公里，建设周期到2017年，建成后，从济南前往太原，将由现在的7个小时缩短至3个小时。
从齐济黄河大桥向北200多公里，东营市麻湾黄河特大桥已经开始铺轨。被称作第二条“胶济线”的德大铁路，将随着这座大桥的完工，为山东北部沿海再添一条大通道。中铁一局德大铁路Ⅲ标段指挥长闵拥军说：“月底之前德大线基本就贯通了，铺架已经贯通了，预计后边联调联试，检查验收，预计年底可以达到全部铺通（通车）的条件。”
2014年，是山东铁路建设的全面提速之年。今年，山东境内铁路建设的总投资超过了1100亿元，新建改建铁路2069公里。青连铁路、黄大铁路、大莱龙扩能改造、济南铁路枢纽联络线4个铁路项目年内开工，济青高铁、淄东铁路前期工作正重点推进。年内，除了德大铁路，还有青荣城际（济南方向）、山西中南部通道、邯济铁路扩能改造工程和胶新铁路电气化工程等4条铁路建成通车，全省铁路通车里程达到5419公里，比2008年增加2090公里。在大规模的铁路建设中，快速铁路建设是重点。随着山东省城际轨道交通网规划获批，京沪高铁、青荣城际、石济客专等线路，再加上在建和即将开建的3700多公里快速铁路，全省将形成“三纵三横”的快速铁路网构架。
山东省发展改革委主任张务锋表示：“山东‘三纵三横’快速铁路网规划，已经覆盖了全省所有的地级市。规划新建项目21个，在建的12个。济南到青岛等一批新的高铁线路建成以后，将极大方便人民群众的出行。新一轮高铁的建设，对拉动投资需求、稳定经济增长，将起到积极地推动作用。”