7月1日之后,黄标车淘汰将进入第三时段,补贴下降10%。为了抢搭相对较高的补贴末班车,车主们近日扎堆报废黄标车。6月25日,记者采访了解到,近期机动车回收企业的黄标车回收量成倍增长,日报废量达到了年内最高点。自我市开展黄标车报废工作以来,已报废近3000辆黄标车。
车主想多领补贴
6月25日上午,记者来到潍坊鸢飞机动车回收公司大院内,里面每个角落都堆放着报废的车辆。在该公司的几个办公室里,放满了报废车辆的登记信息。不少车主开着黄标车前来进行报废,争取在7月1日前搭上高额补贴的末班车。
根据有关政策,黄标车淘汰分为四个时段,补贴将逐渐降低。其中第一个时段为2013年10月1日至2013年12月31日,可享受110%的补贴；第二个时段为2014年1月1日至2014年6月30日,可享受100%的补贴；第三个时段为2014年7月1日至2014年12月31日,可享受90%的补贴；第四个时间段为2015年1月1日至2015年12月31日,可享受80%的补贴。
采访中,市民马女士开着一辆夏利轿车驶进大院。她告诉记者,这辆夏利轿车是1992年5月购买的,使用了22年,跑了60多万公里,已经达到了报废标准。“这辆车跟着我这么长时间,虽然有些不舍得报废,但是也没办法。”马女士告诉记者,为了多领点补贴,她赶紧来办理报废手续。
日均报废八十辆
“自从国家出台黄标车报废补贴政策后,车主报废黄标车的热情非常高。由于报废的车辆比较多,以前存放废车的地方已经不够用了,只能放在小块空地上。”潍坊鸢飞机动车回收公司一名负责人刘乐樵对记者说,我市自2013年12月16日起正式启动了黄标车提前淘汰工作,到目前已经报废了近3000辆黄标车。
“我们大致统计了一下,最近几天每天报废的黄标车在80辆左右,最多的一天能报废100辆,而以往只有三十辆。”另一名工作人员孙先生对记者说。
另外,孙先生提醒,车主抢搭末班车报废黄标车最好抓紧时间。“因为6月底最后一两天可能会出现扎堆报废黄标车的情况,那时候电脑系统运行起来可能比较慢。”
黄标车交易成历史
当天下午,记者走访城区多家二手车交易市场,发现黄标车不见踪影。多名二手车商表示,之前黄标车市场本来就不好,现在国家规定黄标车无法重新登记,因此,黄标车早就无人问津,现在黄标车交易已经成为历史。
在宝通东街与潍州路交叉口附近的潍坊旧车交易中心,记者没有发现黄标车在销售,大多数二手轿车的生产日期是2000年之后。
“黄标车污染环境,肯定不能使用了。并且黄标车存在零件老化的问题,顾客也不愿意购买。最重要的是,现在如果我们再销售黄标车,就是违法国家相关政策了。”潍坊金宝二手车市场的二手车商刘先生说。