据新华网报道，最近几天，有关济南月票要取消的消息开始在微博等上传开，“最快下月取消”的说法引来众多关注。据悉，相关部门正在研究制订方案，如果进展顺利，公交月票取消同时IC卡优惠折扣加大或将成真。
日前，@济南草根新闻发布微博称，“经向资深公交行业人士核实，济南公交月票取消方案或已经确定”。此后又有一份关于济南公交票制改革的内部讨论稿通过媒体“浮出水面”，内容为济南公交将于年内启动公交票制优化改革，取消成人和学生月票，保留1个月的过渡期，之后全面推行使用公交IC卡乘车制度。该内部讨论稿称，“济南公交将于年内取消成人和学生月票，全面推行使用公交IC卡乘车制度，实行公交IC卡乘车8折，持IC卡乘坐2元(含)以下公交，并在2小时内换乘的，享受6折优惠。对学生、老人、低保家庭实行乘车优惠政策。”
近几年有关济南“公交月票取消”的说法一直未断，2010年，济南曾出现过停止月票充值的情况。尽管公交公司后来称是“系统升级”，但引出的“取消月票”的话题一度成为市民关注的焦点。之后，不少公交车上报站器没有了“月票请主动出示”提示，“使用月票”字样也在投币箱上消失了。
从去年下半年起月票卡升级，济南公交对外宣称会逐步尝试推广日票、周票，像在香港一样，来旅游的人可购买次卡，短期内使用。日前，BRT-7号线开通时，济南公交相关负责人曾透露，他们正在进行月票成本核算。
公交月票是不是真的要取消了?记者拨打济南公交热线电话96190，以乘客身份咨询办理成人和学生月票的程序，客服人员表示现在只要持相关证件就可到济南公交总公司的办事大厅办理。
济南市公交总公司：
是一种票制优化改革，不涉及听证会
济南市公交总公司相关人员表示，市民所说的“取消月票”其实是一种票制优化改革。该工作人员称，此次票制优化改革主要包括用IC卡打折的方式取代月票等内容，一元或两元的车票原价不变，因此并非提高票价，也不涉及听证会等情况。
算算账
“月票族”或多花钱“IC卡族”更划算了
目前，济南成人公交月票单月50元，学生月票20元，当月无限次刷乘2元以下公交车;公交IC卡为9折。记者根据目前传出的“取消公交月票讨论稿”中制定的政策，按照一天乘坐2次公交车，以及中途需换乘一次，一天需要乘坐4次，简单算了一笔账。
按每月20个工作日，每天上、下班总共乘车2次，且乘坐的公交车都是票价为1元的公交车计算，取消月票后打8折，一天车费花销1.6元，每人每月在工作日的乘车费用为32元。
如果中途换乘一次，按照讨论稿“持IC卡乘坐2元(含)以下公交，并在2小时内换乘，享受6折优惠”来算，每名乘客的单程花费为1.4元，一天的花费是2.8元，20个工作日期间的花费为56元。
这样算下来，对于每天指着用月票不限次免费换乘减少出行成本的人来说，取消月票后得多花钱。
有知情人表示，早在2010年出现取消月票大讨论时，就曾讨论过“线卡”，即一种限定乘车线路的“月票卡”，限定一定次数，便于上班族使用。“此次在讨论稿中并未出现，不过，在一定时期内，恐怕还是会被上班族提及。”该知情人说。
网友“@小鹿同学5217”对2小时之内换乘打6折的做法提出自己的看法：“市区堵车这么严重，有时2小时内没法实现换乘”。
而取消月票并加大打折力度后，使用IC卡乘车的市民乘坐济南市区内的公交车将分别花0.8元/次和1.6元/次，比目前使用IC卡每次分别便宜0.1元和0.2元。如果依然按照每人每月50元出行费计算，乘票价1元的公交车则可刷卡62次;如果每两次之间的刷卡间隔都能在2小时内完成，则可以刷卡71次。
显然，对于常使用IC卡的乘客来说，全面推行公交IC卡并加大优惠力度则是个好消息，可以省钱。
背景
13年未调票价 公交亏损严重
取消月票也是为全国公交一卡通做准备
“尽管有一定的政府补贴，但济南公交也承担着不少公益性支出，一直面临着亏损的情况，通过市场化行为来增加公交经营能力已是大势所趋。”一交通业内人士说。
山东省交通运输厅巡视员高洪涛2013年10月17日做客省政府网，解读《关于优先发展公共交通的若干意见》时曾表示，以济南公交总公司为例，截至2012年底，该公司资产总额为15.24亿元，负债总额为15.20亿元，资产负债率为99.74%，当年实际亏损达7.98亿元。在传出的票制改革的讨论稿中，也提到“济南市13年未调整公交票价，随着物价上涨，低票价与经济发展不同步”。
事实上，济南公交早已开始探索进行经营改革。2013年，济南恢复BRT快速公交票价，之后又完成了车体广告经营权出让，时隔4年之后车体广告再露面，重回市场化经营。日前，济南公交针对IC卡票面进行公开招商。济南公交票制改革也在不断进行中，此次传出的“取消公交月票”是其中一部分。此外，济南公交还在酝酿公交车场站综合利用、对外加油加气等综合衍生资源的潜力开发，多渠道增加经营收入。
同时，有知情人士介绍，济南酝酿取消公交月票也是在为未来全国公交一卡通做准备。交通运输部4月17日宣布，预计2016年底前，全国大中型城市初步实现公交一卡通的跨市域、跨交通方式使用，到2020年基本实现全国范围内跨市域的公共交通一卡通互联互通，全国联网。这意味着，济南全面推行公交IC卡后，未来将能在青岛、上海等地实现异地刷卡。
传出的票制改革讨论稿表示：“此番进行公交票制改革，是推进城市公交改革的开端，有利于社会资源充分利用，并调动公交企业积极性，体现社会公平，让市民换乘更便宜”。但市民赵先生认为，如果公交行业亏损额较大，推出相关止损措施情有可原，但在适度止损后，应该给市民乘车提供另外一些新的优惠，比如允许65岁至70岁老人免费乘坐公交车、规定在1小时内换乘公交免费等。“月票兼具减轻低收入人群出行压力的作用，取消月票后是否可以考虑给予确实有困难的人出行补贴。”市民王女士说。
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不少城市已取消不限乘次月票
据介绍，目前，国内不少城市已取消不限次数的月票制度。一交通人士告诉记者，在19个直辖市和副省级城市中，仅有济南保留不限乘次的普通月票票制。一些城市实行的月票政策，多限定次数。
据了解，北京2007年1月1日取消了公交月票卡，持IC卡乘车可享4折优惠。青岛已取消月票，使用IC卡的乘客享受8折优惠，2小时内是否能实现换乘免费，现在正在考虑中。成都已取消月票，早晨5：00-7：00，乘客只要不跨区，就可免费乘车，以此引导乘客早乘车，缓解早高峰出行压力。成都IC卡消费分两种，一种是充次数，车票两元一次，但2小时之内可免费换乘3次;一种是充钱，乘客享受8折优惠，但不享受2小时内免费换乘。
南京2002年12月1日取消了公交月票，改为普票卡每次乘车0.6元。
南昌于2013年10月1日起取消了公交月票，所有乘客持IC卡电子钱包乘坐南昌市公交总公司所属范围内无人售票公交线路车辆(特约车除外)，在每次正常刷卡5分钟后至90分钟内，均可享受免费刷卡换乘1元票价公交车，换乘2元及以上票价公交车刷卡优惠0.9元。