来自济南铁路局最新的消息显示，青荣城际运行10天以来发送旅客近12万人次，乘坐动车去往胶东半岛沿线已经成为旅客出行首选。记者调查发现，青荣城际开通，民航和公路客运受冲击最大，尽管大幅下调票价，但依然很难留住旅客奔往动车的脚步。
青荣城际10天近12万人次
“这下去济南方便多了，也不用坐汽车了。”7日中午，烟台籍女孩小韩告诉记者，她刚刚接到济南一家单位的面试通知，准备来省城谋份工作。在以前，她需要坐大约6个小时的长途汽车，苦不堪言。而自打青荣城际开通后，她的这种顾虑就都消除了。
在刚刚结束的元旦假期中，青荣城际就着实火了一把，多趟动车车票一抢而空。仅仅四天的工夫，大约就有2万人次的旅客从济南坐车去烟台和威海，这里面有探亲的，也有旅游的，甚至还有专门尝鲜的。
1月7日，记者从济南铁路局了解到，青荣城际开通运营10天以来，发送旅客117941人次。
花个打的钱就能飞烟台
同2011年京沪高铁开通时的情况很相似，铁路再次对民航下了“狠手”，通过其价格、便捷程度等优势将大批客流带走。
据业内人士提供的数据显示，从2014年12月28日(青荣城铁开通)至2015年1月3日，烟台至济南的航空客运量锐减50%-60%。这样的局面使得航空公司也不得不采取降价措施。
实际上，根据山东航空官网上的数据显示，截至2014年12月25日，济南至烟台的航班为四趟，而26日开始就只有2个航班了；济南至威海的航班也不约而同地从2个航班缩减为1个。
在航班数量缩减一半的情况下，民航还大幅下调机票价格，这在以前都是难以想象的。
7日中午，记者登录山航网站发现，目前济南到烟台的飞机已经出现了99元的特价机票。除1月8日票价将升至150元之外，99元的特价机票将一直持续到2月4日，从2月5日起恢复到650元的票价。而前往威海方向的航班也将从1月9日起推出390元的机票，该优惠将持续到2月13日。
“即使加上燃油附加费，也没多少钱。”济南市民赵先生表示，济南至烟台的特价机票99元，再加上基建燃油附加费60元，也不过159元，这几乎可以说花个打出租车的钱就能飞去烟台兜兜风了。
汽车站去烟威方向客流稀少
民航部门遭遇寒流，长途客运的日子也不好过。
7日下午，记者走访了省城几家长途汽车站发现，青荣城际开通后，济南至烟台和威海的客源就出现大幅下降的情况，而车站也纷纷采取降价或者打折的情况。记者从济南各大长途汽车站获悉，济南至烟台、威海的汽车票价全面下调，济南至烟台票价从175元直降55元，执行120元的优惠价格；济南至威海票价从185元直降56元，执行129元的优惠价格。其中济南广场汽车站至烟台的豪华班车近日也采取了七折优惠(原价170元)。
尽管直降幅度占到了原票价的三分之一，但是各大汽车站去往烟台威海的旅客数量不增反减。记者在其中一家汽车站售票窗口发现，前来买票的乘客以去往德州、聊城、东营的旅客居多，十几位乘客中，仅有一人购买了前往海阳的车票。
客流一边倒 这不出意料
□记者 万兵兵
去往烟威的客流出现这种一边倒的情况，事先就在人们的预料之中。
从安全因素来考虑，实际上，民航要胜过铁路，铁路再胜过公路。不过，考虑到这几年的动车运行情况，民航和铁路基本上可以说打个平手。
从青荣城际列车时刻表中可以看到，济南坐动车到烟台最快3小时17分钟，车次为D6077;最慢为3小时44分，车次为D6073次。而从济南到威海北，最快用时为3小时49分，车次为D6077次，最慢为4小时15分，车次为D6073次。
根据山航官网的信息显示，从济南遥墙机场到烟台莱山机场大约需要55分钟，到威海大水泊机场大约需要1个小时。
记者在山东交运集团的售票网站上了解到，济南到威海的长途汽车总行程时间在7.5小时左右。到烟台的汽车总行程时间5.5至6.5小时。
因此，从时间上看，民航的速度要远胜于公路和铁路。不过，由于机场往往距离市中心较远，时间优势要大打折扣。
作为旅客最关心的票价问题，其中，青荣城际济南至烟台的商务座484元，一等座193.5元，二等座161.5元；济南至威海的商务座539.5元，一等座216元，二等座180元；济南至荣成的商务座589.5元，一等座236元，二等座196.5元。
而现在济南至烟台的特价机票(含基建燃油附加费，下同)只有159元，比动车二等座还便宜2.5元。不过，特价机票数量毕竟有限，因此吸引力不够大。（来源：生活日报）