10月28日下午，“聚焦‘一圈一带'——第十届中国网络媒体山东行”聊城采风新闻发布会召开。聊城市交通局长高洪岩介绍，聊城抢抓“一圈一带”重大机遇，构建“立体大交通”体系，覆盖水陆空。
高洪岩介绍，聊城处于冀鲁豫三省交界处，有着独特的交通区位优势。近年来，聊城大力推进交通先行发展，抢抓“一圈一带”重大机遇，谋划实施了“5521”工程，全部列入《山东省会城市群经济圈发展规划》、《西部经济隆起带发展规划》和《山东省综合交通网中长期发展规划》，“立体大交通”框架全面拉开。
公路方面，德商高速、济聊一级公路正在建设之中，明年即将建成通车；青兰高速东阿至鲁冀界段、莘县至南乐两条高速将于年内开工建设；德州至郓城高速也亦正式列入了《山东省高速公路网中长期发展规划》。铁路方面，济聊城际铁路、聊泰铁路正在加快开展前期工作；聊城至德州铁路、京九高速铁路、聊城至石家庄、聊城至邯郸高铁等项目正全力推进。航空和水路方面，聊城军民合用机场、徒骇河通航前期工作顺利开展。
据了解，近年来，山东聊城公路建设突飞猛进，青银高速、济聊高速、青兰高速和德商高速形成了“丰”字形高速公路网络，4条国道、13条省道在聊城大地上纵横交错，打通了对接济南、连通中原的运输大通道，进一步拉近了与周边省市的沟通距离，交通的一体化促进了区域经济的一体化发展，聊城成为山东西部名副其实的西引东进、南联北接“桥头堡”。
高洪岩说，聊城着力推进区域内路网改造提升。今年以来，聊城新改建公路总里程1700公里，其中，实施德商高速、环城道路、国道309线、省道254线等国省道建设项目400公里，新改建农村公路1300公里，共完成投资51亿元，同比增长210%，公路建设的投资额占到了全省的八分之一，聊城成为全省公路建设的主战场。
据悉，目前，聊城市公路通车总里程达到17000公里，市到县之间全部实现了由高速公路或一级公路相连，县与县之间全部实现了由高标准二级以上公路相连，村村通正在向更高层次的村内通、户户通发展"，高洪岩说，目前全市已经形成了布局合理、结构优化、安全畅通、衔接高效的公路网络。
随着这些重大交通项目的建成，聊城将形成高速成网、高铁叠加、飞机起降、轮船出海的水陆空立体大交通体系，作为冀鲁豫三省交界区域性交通枢纽城市的地位将更加突出。