据悉，我省投资约98亿元，支持“全省村级公路网化示范县活动”,建设里程约2万公里,打通“断头路”,实现“村内通”和“村村连”,农村交通条件将得到进一步改善。
相关数据表明,截至2010年底,全省农村公路总里程达到20.3万公里,行政村通油路率达到99.2%,大大改善了农村交通运输条件和发展环境。为进一步提升农村公路通达深度和服务能力,2011年,省交通运输厅会同省财政厅确定了首批35个村级公路网化示范县(市、区)。 截至目前,35个示范县工程已全部完成。为督查考核第一批全省村级公路网化示范县活动完成情况,5月15日—6月4日,省交通运输厅联合省财政厅组织开展了第一批全省村级公路网化示范县活动集中验收。
路修到了老百姓的心坎上
“全省村级公路网化示范县活动”开展两年来,不论是胶东半岛到渤海之滨,还是沂蒙山区到鲁西平原,各示范县都是火热的施工场景;参战各级交通干部职工、群众,都显示出高涨的建设热情,顶着烈日酷暑紧张施工,赶抢工期……
村级公路网络的逐步完善,不仅给群众的生产生活带来了便利,而且也助推了特色产业的快速发展。鄄城县旧城镇北王庄村地处黄河深滩区,“以前路不通,俺们种的粮食和瓜菜都卖不上好价钱,赶集上店也不方便,就连嫁姑娘都要让她们挽起裤腿趟水踏泥走到村头再上花车。如今,村里通上了水泥路,可比先前便利多了。”说起修路后带来的便利,村主任李忠学告诉记者。
路修到了家门口,路灯也亮了,村容村貌发生了极大的改观,高密市姜庄镇卞家屯村支部书记说,他们村正在积极争取全市“五化”示范村建设。
章丘市则高起点规划,高标准设计,大手笔建设,并按照建设节约型社会和循环经济的要求,并融入“节约、安全、环保”新理念,由“村村通”向“街街通”迈进,部分村庄甚至实现了房前屋后、大街小巷全硬化,群众生产生活环境明显的美化提升。
据省交通运输厅建设处副处长介绍,所有网化工程为四级公路标准,穿村街道路段配备完善的路测排水和安全防护措施,真正实现了“路宅分家”,沿线相关配套设施齐全完整,标志标识规划科学、布局合理,符合标准,道口桩位置适当、准确醒目美观,绿化里程占宜绿化里程的85%以上。
首批示范县的经验
在活动开展过程中,35个示范县积极探索,在组织建设、资金筹措、工程建设等方面积累了宝贵的经验。
各级政府高度重视,组织领导有力。各示范县均成立由县领导挂帅的网化工程领导机构,统一协调调度工作,并将示范县活动列为政府重要工作内容,纳入政府年度综合考核目标,各乡镇也积极响应,成立组织机构,明确专人负责。苍山县委、县政府成立了由县长任总指挥,人大、政协等8名县级领导任副总指挥,纪委、交通运输局、财政局等有关单位和18个乡镇(街道、开发区)主要负责人为成员的全县农村公路网化建设领导小组和指挥部,有关部门和乡镇(街道、办事处)各司其职,相互协作,创造了“苍山速度”。
资金筹措及时。各示范县在规范利用财政补助资金的同时,拓宽配套资金筹集渠道,创新思维、多措并举,确保资金筹措承诺落实,保证配套资金及时足额到位。甚至也吸引了社会上的捐赠。听说要修村路,滕州市羊庄镇腰庄村99岁的李景文老人和他100岁的老伴李刘氏,将省吃俭用积攒的2万元钱毫不犹豫地捐献出来;高密市姜庄镇潘家村一位80多岁的老大娘捐出了自己的18.9元的零花钱,一位小学生捐出了自己积攒许久的20.5元压岁钱……
项目管理规范,工程质量提升。他们认真执行《山东省农村公路规范化管理办法》,严格基本建设程序,按规定履行设计审批、质量监督、施工许可、验收检测、竣工验收等相关手续,严格执行项目法人、招标投标、定期调度、工程监理、合同管理、质量终身制等制度规定,保证工程建设质量。同时,结合《山东省农村公路监督考核办法》,细化落实各级监管责任,强化监督指导,及时协调解决存在问题。
启动第二批
我省对首批35个示范县进行综合考评后,会评出前五名进行奖励。
同时,启动第二批示范县。确保“十二五”期间,在全省建设至少75个示范县,力争县市覆盖面达到60%以上,村级公路通达水平进一步提高,农村交通条件进一步改善,保障民生能力进一步增强。
此外,省交通运输厅将进一步健全体系、优化
手段,完善农村公路监督考核机制和完善农村公路监督考核体系,形成公路建设和路域环境综合治理的长效机制,巩固农村公路建设成果,打造
山东交通品牌。